矿山工匠 行业先锋┃攀钢矿业攀枝花铁矿 蒋家国

 

矿山工匠 行业先锋

 

他们惟精惟一，他们勤思善悟，他们志趣非凡，他们倾情致志，他们“心在一艺，其艺必工；心在一职，其职必举”，将个人梦想与企业命运紧紧相连，在蔚为壮观的中国当代冶金发展史上写下了自我实现的人生华章，成为企业价值创造的标杆，成为行业创新突破的先锋！

 

矿用汽车的“诊疗”大师

蒋家国，攀钢集团矿业有限公司攀枝花铁矿汽运作业区汽车修理工。1989年，初中毕业的蒋家国踏着父辈的足迹，扎根在矿山这片热土上，践行着自己的初心使命，在汽车修理这个岗位上一干就是30多年，从一名只有初中文化的轮换工成长为矿用汽车修理“土专家”。

一

有一位经济学家说过：“不管你的工作是怎样的卑微，你都当付出以艺术家的精神，当有十二分的热忱。这样你就会从平庸卑微的境况中解脱出来，不再有劳碌辛苦的感觉，你就能享受到成功的喜悦。”

1989年，初中毕业的蒋家国顶替多病的父亲来到攀钢矿业公司原兰尖铁矿，成为一名梦寐以求的技术工人（汽车修理工）。然而，面对攀枝花火辣辣的太阳，蒸笼似的铁工棚，汗流浃背的工人师傅们……

“天哪！这，就是我要工作一生的地方？算了，还不如回家干农活呢！”

父亲在得知他要打“退堂鼓”后，便来信对他进行了严厉批评，“才干几天就熬不住了，我们那时比现在艰苦得多，你要好好的干，没干出个名堂来，就别回来见我……”

说起容易、做起来难。上班的第一天，当看到比自己还高一头的汽车轮子，他有点欣喜有点担心。欣喜的是自己终于可以捣鼓汽车了，却又担心自己文化底子薄，驾驭不了这些“大块头”。

蒋家国有些手痒的拿起扳手去拧螺丝，却发现自己连反顺都不知道，当场就被弄得面红耳赤、不知所措。看看那些“大家伙”被师傅们修理得“服服帖帖”的，心里别提有多么羡慕。

下班回到宿舍，蒋家国就像霜打了的茄子，没精打采，连饭都吃不下，躺在床上翻来覆去睡不着，一想起白天自己的表现和同事们的冷嘲热讽，心里真是五味杂全……

“决不能这样，干就要干好，干就得干出个名堂来。”蒋家国吃了称铊铁了心要在汽车修理这个行当混出个样子。

打那以后，蒋家国白天虚心向师傅学习各种维修技能，还趁给其他师傅跑腿打下手的机会偷师学艺。晚上，别人在谈朋友、打扑克、喝酒，蒋家国却在孤灯下整理白天师傅教授的修车技艺。周末就去书店查阅与汽车修理相关书籍，并从微薄的工资中挤出钱来购买了《汽车结构原理》《机械基础》等技术书籍。一盏发黄的白炽灯,一盘有点刺鼻的蚊香,一把略有点破旧的折扇,孤灯清影，寒来暑往。就这样，经过一年多时间的学习积累，蒋家国已经从一个农村娃到技术工人的蜕变。

在一次修理康明斯KTA19发动机时，让蒋家国真正明白什么是学无止境。

1994年6月中旬的一天，301号矿用汽车的发动机出现了故障，蒋家国便主动请缨揽下此次任务。本以为可以一展身手，哪知却是烫手的“山芋”。在具体的修理过程中，他才知道自己想得太简单了，别人一天甚至半天就能修好的发动机，他却耗费了四天时间都没能完成此项任务。不仅耽误了时间，还遭来了同事们的流言蜚语。

事后，经请教师傅才得知，原来是没有掌握好发动机正时调整方法。师傅开导说“这也是你的经验不足，就好比医生给病人看病，不仅要看得准病，还得做到‘手到病除’。”

师傅领进门，修行在个人。为尽快掌握各种修理技术，真正成为一名“手到病除”的“牛人”，在接下来很长的一段时间里，蒋家国更是静下心来，潜心钻研技术。别人处理故障时，他就站在一旁仔细观察一边做笔记；工余时别人休息，他却独自呆在车下，对照图纸一个零件一个零件看参数，了解工作原理；那段时间，他就像着了魔似的，书不离手，嘴里念叨都是部件的名字，甚至连吃饭上厕所手里都捧着书。日积月累，渐渐地他对车辆的每一个部件、每一个原理都能熟记于心，处理故障时虽然做不到“炉火纯青”，但也能得心应手。

蒋家国靠着勤学苦练和不服输的钻劲，他的修理技术可谓突飞猛进，先后在2002年、2004年攀钢集团汽车修理技术竞赛中获得第一名；2008年取得了汽车维修技师资格证。

二

汽车修理工是出了名的苦、脏、累，一趟车修下来，全身都是油污，一年四季很难穿上干净的工作服，好多同事因吃不下这份苦、受不了那份累而转岗，但蒋家国却始终坚守在这个岗位上，一干就是30余年。

欲先正其行，必先正其心，心在哪里，收获就在哪里。

1998年，原兰尖铁矿承包了贵州天生桥水电站的土石方工程。蒋家国奉命“随军出征”。7月的一天，班长张得卫安排他与同事龙章平两人到4公里开外的通道上去处理T20矿用汽车的变速箱故障。道路上沉积着一尺多厚的浮尘，过往车辆碾起漫天尘土，5米开外几乎看不到人影，尘土散后，人早已变成了“泥人”。就算现在提起那段在外包工的日子，蒋家国还直摇头说“真不是滋味”。

2008年11月，传来父亲病危的噩耗，蒋家国匆匆带上几本书赶到父亲病床前，他一边守护父亲一边学习，病入膏肓的父亲欣慰地说：“家国啊！有你妈妈的照顾，你忙你的工作吧！爸在九泉之下会以你为荣……”

蒋家国把全部精力和时间都花在了工作中，却无暇照顾年迈的父母和接送年幼的女儿，这些全都压在妻子一人身上，她时常抱怨说，“你身体又不好，干活还那么拼命，离了你难道车轮就不转了吗。”

为此，夫妻俩可没少吵架拌嘴，但吵归吵、闹归闹，抱怨归抱怨。妻子也知道他很犟，认准的事就算用十头牛也拽不回来，也无可奈何，慢慢的从习惯变成了支持。

随着“三个矿山”建设的推进，对新技术、新知识、新技能要求也越来越高。为此，蒋家国每天都要挤出2至3个小时来强化修理知识的学习。蒋家国有个记笔记的习惯，他每天都会将修理中遇到的故障、分析、处理经过详细记录下来，周而复始，几年下来他积累了多达30余万字的维修笔记。

在一次修理中，矿领导看到他拿着笔记本在现场给工友们讲解维修技巧时，就对蒋家国说，“蒋家国，要是你把维修笔记整理出来出一本书，肯定会提高大家的修车技术。如果遇到什么困难，矿里会大力支持的。”

“是呀，现在关于矿用汽车修理的书籍十分紧缺，新华书店也很难买到，如果将自己的修理经验进行归纳总结编写成书，肯定会对修理人员有所帮助的。”蒋家国想。

蒋家国在得到矿、车间领导的支持后，他借钱买了一台电脑，不会打字就请朋友教，音读不准就查字典，不会电脑画图就手工画，文字理不顺就请别人帮忙。一个只有初中文化的他，要编写出一本书来，难度可想而知。但就是在这样的情况下，他一边查资料，一边学习电脑制图，经过20多天的努力，终于手工绘制了变速箱液压系统、制动系统等原理图，用了近半年时间完成了《TEREX3307矿用汽车修理实用指南》初稿。在出版社老师的指导下，他又用了半年时间对初稿进行了多达15次修改后，此书才与大家“见面”。这也是攀钢第一本由轮换工编写的书，此事在整个矿山被传为一段佳话。

随着技术含量更高的TR60矿用汽车的引进后，在没有技术资料、检测设备和检测方法的情况下。蒋家国又在短短两年时间内，总结编写出了《TR60新型设备故障检修手册》，以作为矿用汽车修理指导。

近几年来，蒋家国提炼总结的以“一快、二准、三新”为核心的《蒋家国快速排除TR60矿车故障先进操作法》先后通过攀枝花铁矿、矿业公司、攀钢集团和鞍钢集团的认证。该操作方法推广应用后，TR60矿用汽车完好率保持在91.5%以上，14台TR60完成周转量110万吨·公里/月。该操作法不仅适用于TR60矿车，也应用于TR100、SRT95矿用汽车的故障排除，每年可创效百万元。他还将平时的修理经验积累起来，先后撰写的19篇论文，均在《矿用汽车》上发表。

蒋家国也很快从一名初中生成长为矿用汽车维修高级教师、四川省国家职业技能考评员、攀枝花市“知识型、技能型职工”有突出贡献专家和优秀共产党员。

三

常言道：教会徒弟，饿死师傅。蒋家国却不这样认为，他说，“只有将所学的技术与大家共享，才是最好的技术传承，才能推进技术进步和创新。”所以，蒋家国不仅做了技能传承的带头人，还将自己所学的各种技能、技巧倾囊相授给班组职工。

2006年6月，在一例行检查中，蒋家国发现511号矿用汽车发动机下水管有水迹，便考核承包人王兴平50元。王兴平很不服气，“老蒋啊！你要求太高了，又没有漏水这算啥问题嘛，一个月我能挣多少钱？还被扣。”说完王兴平扭头就走了，弄得蒋家国有点尴尬。

“这种意识上的偏见必须得纠正。”蒋家国想。随后，蒋家国又把王兴平叫到车前，耐心地对他说，“小王，漏水、漏油都将进入空气产生高温，就像人得了慢性病一样，后果不堪设想……”

蒋家国不但给他讲明利害关系，还亲自试验给他看，果不其然，发动机在高速状态下，水流出一条线。王兴平服气的说，“老蒋，我明白了你的良苦用心，这个我也不咋懂，今后你还得多给我们指导指导，钱扣得好，要不损失就大了。”

就这样，只要同事们有不懂的技术难题，蒋家国都会耐心地现场传授。同时，蒋家国还以技能大师工作室为依托，把工作室当成技术创新、技术传承的“孵化器”，他以攀枝花铁矿为中心，先后在白马铁矿、兴茂公司、汽运公司搭建了工作站，并带着“青年创新工作室”积极开展活动。

近几年来，蒋家国通过课堂教学、现场传授等方式，先后开展了6期160人次新入厂驾驶员培训；16期400人次修理工培训；承担了8期278人次公司内部推、挖、装机驾驶员培训；培养驾驶员、汽车修理、工程修理、汽车电工技师20人；目前他所在的大班61人中2个证以上人员33人，高级工34人、技师11人、高级技师4人。

四

2010年，蒋家国被任命为维修大班副班长，主要负责设备技术管理工作，他倍感责任重大。只要有急难险重等任务，他总是第一个冲在前，就像一颗螺丝，钉在工作需要的地方……

为了多出一台车，加班连点突击抢修已是家常便饭。2019年3月6日，蒋家国正准备下班，突然接到调度通知509号矿用汽车在采场1270台阶自动熄火，堵塞了整个运输线。蒋家国顾不上多想，立即叫上汽车维修电工技师蒲俊清赶赴现场。

由于TR60矿用汽车采用的是电控燃油技术，很多控制信号接收都是模拟的，要将机、电、液控制原理综合起来分析。到达现场后，他俩详细向当班司机了解情况后，便着手“诊断”故障，他俩时而爬在温度高达80度的引擎盖上，时而钻进右桥狭窄的空间里，时而蹲进汽车的“肚子”下，车上车下往返10余趟，额头上汗水顺着脸颊往下流，沾满油污的深蓝工装早已被汗水浸透了，两个多小时他俩竟然没能查到“病因”。

“我确实搞不懂了，要不等厂家的人来处理吧。”满脸油污的蒲俊清有些沮丧的说。

蒋家国不甘心地拒绝了蒲俊清的建议，继续打着手电筒，对着图纸逐个元件进行分析排查，时间嘀嗒嘀嗒地一分一秒的从他的眼神之中、手指间流走……

终于，他在主电脑板上发现一个插头有些松动，经测试无供电信号。这就是导致该车自动熄火的“罪魁祸首”。待他俩排除完故障已是深夜12点。看到“趴窝”的矿用汽车又投入到生产，内心的欣喜从他们沾满油污和汗水的脸上绽放出来，那种愉悦的心情无以言表。

2019年8月9日，20号TY220推土机主动轮半轴轴头螺纹在使用过程中损坏停机，阻碍了过往车辆的通行，影响正常的生产秩序。蒋家国得知这一情况后，立即带上钳工高级技师杨太保赶赴现场。

经过查看，情况比想象的要困难。由于TY220型推土机的后桥结构非常复杂，现场在没有吊车、地沟的情况下，很难将其拆卸下来，即便是强行拆卸下来，也没有大型的加工设备进行加工。经咨询厂家得到的回复是，更换总成或报废。一台TY220型推土机的后桥总成要好几万元，蒋家国想想都心痛。

困难是检验一个团队战斗力的试金石。面对难题，蒋家国不等不靠，他立即召集他的团队，经过近五天的激烈探讨，他们终于想到在不拆卸总成或更换总成的情况下，用一种便携式车床现场对损坏的半轴螺纹进行修复。

经过多方打探，便携式车床市场上根本就没有卖的，周边兄弟单位连听都没有听说过。怎么办？

“既然没有，那我们就自己设计制作。”蒋家国说。

随后，工作室成员在蒋家国的带领下，开始了对便携式车床的设计与制作，在接下来的一段时间里，他们对设计图纸进行了无数次的修改，选用什么的材质也经过反复的论证与试验。在那段时间里，蒋家国把自己钉在了工作室，把全部精力都放在便携式车床的设计与制作上……

功夫不负有心人，经过10天时间的不懈努力，便携式车床终于问世了。他们按照步骤和方法在车体上实施操作，简直是堪称完美，短短的4个小时就修复了20号推土机主动轮半轴轴头螺纹。由于此工具在修复半轴轴头螺纹时有着简便快捷、安全可靠、高效省力等特点，2020年还获得了国家发明专利。

2013年，自“蒋家国汽车修理技能大师工作室”成立以来，他以技能创新创效为抓手，大力开展各项技术攻关。先后解决了“TR100矿用汽车水温高”“SRT95矿用汽车发动机功率不足”等38项技术难题，完成了《SRT95矿用汽车后轮毂修复工艺研究》《CEC2变速箱选档器修复》等15项科研技改，总结发布《降低TR60矿用汽车发动机消耗》《提高降低TR60矿用汽车电控发动机使用效率》等QC成果12项，改进“100吨车车厢边帮”“SRT95排气技术”等车辆设计缺陷35项，累计创效1131.62万元；发明创造的《用于发动机热磨合试验台》《24.00—R35型轮胎拆装台架》等8项成果获得国家专利。

蒋家国所在的汽修大班先后被评为“李斌式模范班组”、“四川省工人先锋号”、鞍钢“标杆班组”、鞍钢集团“先进党支部”。

自2010以来，蒋家国个人先后荣获攀钢集团“技术能手”、“技能拔尖人才”、“标兵”，鞍钢劳动模范，攀枝花市“知识型技能型职工”、“优秀共产党员”、“突出贡献专家”、“高层次人才”等荣誉。

工匠结语：

他勤学苦练，技术过硬，是一名矿用汽车修理高手。作为一名一线的维修工人，他常说：干维修的，就得靠手艺吃饭，技多不压身，多学点技术不吃亏。1989年，初中毕业的踏着父辈的足迹，扎根在矿山这片热土上，践行着自己的初心使命，在汽车修理这个岗位上坚守了30多年，他早已对矿用汽车性能的了如指掌，成千上万的零部件，他也早已铭刻于心，矿用汽车无论遇到什么问题他都能做到手到病除。（文/蒲勇）