水厂铁矿自主研发80吨洒水车

坚持目标引领  激发创新活力

水厂铁矿自主研发80吨洒水车

百  2014 年以来，水厂铁矿筑排车间王利学习室以“打造学习平台，塑造品牌团队，争创一流业绩”为目标，本着“传承——发展——创新”的工作思路，发扬“三创”精神，将团队创新工作与员工个人成长成才有机结合起来。通过课题研究，拓展思维，促进管理，提升指标，2014 年该团队共计完成各类课题11 项，创经济效益近50 万元。

立足实际 大胆设想

近年来，随着采场开采深度的不断增加，运输里程的不断延长，尤其是130、150、170 吨矿车投入以来，负责采场降尘的42 吨小洒水车，已远远不能满足生产的要求。车型吨位小、效率低、运行成本高，与大型矿车不配套，一次只能喷洒整条路的半边。为减少粉尘污染，改善采场环境，添置大型洒水车无疑成为了当务之急。筑排车间王利学习室有一名成员，提出了一个大胆的想法：“大水车买不来，买新车太贵了，我们不能自己‘造’吗？”当时，这一想法立即遭到在场职工的善意嘲笑。但是，王利学习室的负责人王利却认为这是一个不错的主意，利用闲置的77 吨矿车改造成洒水车，问题不就解决了。当他把这一想法向主管领导汇报时，领导的一句话，让大家吃下了“定心丸”，他说：“你不去尝试，永远不知道，行还是不行，没事，你们大胆干吧”。就这样，他们朝着自己的设想开始大踏步迈进。

群策群力 知难而进

2014 年6 月份，水厂铁矿成立了以王利学习室为核心的“洒水车改造”联合攻关团队，专门负责大型洒水车的研发改造工作。为了拿出改造的技术方案，他们前往山西平朔安太堡露天煤矿，现场考察本钢北重公司设计生产的80 吨洒水车使用情况，一一记录下了车辆的功能设置、结构构造和技术参数等等。回来后，团队成员们照猫画虎地制定出了一个初步方案。当然，这个初步方案并不完美，团队成员对方案反复地进行讨论、修改和完善，甚至在改造进行过程中，他们都还要修改方案。但是，没有任何一个人抱怨和厌倦，因为大家知道自己没基础、没经验，很多事只能是摸索着前行，不得不边学边干，现学现卖。碰到难题，就坐下来一块琢磨、一起合计，“三个臭皮匠顶一个诸葛亮”。比如，水罐的制作就是一个典型的例子。大家知道，液体在车辆运输过程中是晃动的，为了释放晃动过程中产生的势能，水罐、油罐等等，都是圆弧形的。专业汽车制造厂在制作水罐时，有大型卷板机，轧制圆弧板根本不是问题，可是王利学习室却没有类似设备。负责人王利在多次进行现场研究、反复试验后，决定将弧形板分割成小块进行压制，由小块拼接组装而成，使弧形铁板制作的难题迎刃而解。

连破难关 一鼓作气

水罐制作安装完成，仅是改造成功的第一步，接下来，液压系统的改造攻关，才是最核心、最困难，也是决定成败的关键。解这个难题，他们打破常规，连续搬走“两只拦路虎”。第一，解决不出水的问题。起初，团队成员使用现有的42 吨水车的综合阀作为控制装置，但是，该阀的压力值只有15Mpa，小马拉大车，压力顶不上去，喷不出水来。后来，决定使用77 吨起斗控制阀，与双联泵17.2Mpa压力值相符，装上后，输出压力够了，不出水的问题解决了。第二，解决不能连续出水的问题。在调试过程中，水车连续喷水时间一长，出现了系统油温高的难题，只能停下来“歇一歇”。解决这个难题，团队成员们灵思巧想，将液压马达的进油管和回油管，改从水罐内部走，油管改成无缝钢管，管径由6 分改为一寸，利用水罐里的水进行强制散热降温，水温高的问题没有了。就这样，利用77 吨矿车原有的举升系统改造为洒水喷淋系统的一系列技术难题都成功地解决了，而且还形成了属于自己的专利技术。

连破两道难关，使大家越干越有信心，越干越有劲，相继进行了车辆的喷漆、校验、调试等工作，9 月底完成了改造。至此，一台崭新的，市场上价值500 多万元的，80 吨级大型矿用洒水车，硬是让这些一无经验、二无图纸、三无专用设备的操作工人，用“蚂蚁啃骨头”的精神，一个备件一个备件地制作，一个参数一个参数地调校，仅花了48 万元的备件、材料和人工费，利用闲置的77 吨矿车，给“改造”出来了。

2014 年9 月30 日，由水厂铁矿自主创新改造的SGSC-80 新型洒水车一次试验成功。改造之后的洒水车洒水覆盖面有了大幅提升，宽度增加到了18 米，能够覆盖整个采场路面，是原来的2 倍；水罐储存量达到了84立方，相当于42 吨洒水车容积的2 倍；水炮扬程由40 米提高到了90 米，增加了1.25 倍，使洒水效率和消防能力大幅度提升。在团队成员的共同努力下，他们收获了成功，收获了喜悦，但是却并没有在创新攻关路上停下脚步。2014年，他们先后完成了60 吨平板运输车双桥改造、桥修小松W500III 装载机制动器、60 吨平板运输车制动器改造中11 项重点课题，大大提高了内燃设备的稳定率，为水厂铁矿完成打产保供任务目标做出了突出贡献。（周宇）