大冶铁矿采选运系统冲刺“双过半”（三）

 

大冶铁矿采选运系统冲刺“双过半”（三）

面对当前紧张的经营形势，大冶铁矿运转车间提出日计划执行兑现率达100%，确保两井一选正常运转；强化外发装车细节，确保外发矿品安全准点；科学合理安排矿石堆放，促使堆场发挥最大效能等一系列措施，在思想上把握主动，在行动上高效强劲，身体力行地向着“双过半”目标奋力涌进。

内输：定时送达是承诺

面对供矿配矿日趋多样化的生产情况，选矿的“吃饱、吃好”是实现全矿“双过半”目标的关键。为此，运转车间将定时送达作为服务承诺，确保日计划兑现执行率达100%。

该车间根据“两井”的输出时间和选矿破矿的情况，严格执行矿每日生产配矿计划。抓好相关职能人员、关键岗位人员、关键部位生产的监督和协调工作，主动与“两井”输出单位取得联系，提前做好输出准备；开展上下工序联保活动，交接班提前在矿槽处预留一趟矿石，以备选矿用时之需；强化调车员的监装职责，杜绝铁器及矿石大块混入车皮入选，及时、高效地为选矿送足“粮”。截止到目前车间每月运输量均超过28万吨。

外运：安全正点是形象

外发输出的安全正点事关矿的整体形象。运转车间在提升内部管控能力上做文章，压缩外发进站装车停留时间，使矿产品安全、正点送达客户。

外发计划下达前，管理和岗位人员提前查看装车运行线路，发现状况及时处理，确保线路安全通畅；下达计划时，提前通知人员到岗到位，为看车腾时间；车皮进站后，看车、扫车人员立即对车皮进行清理，清理完一批立即通知装车人员挂车，为装车多争取时间；扫车时，实行两人检查、专人验收签字的方式，加强对车内杂物、车门绑扎、车厢的清理检查，防止矿产品外发途中泄漏；在装车中，调车员与抓斗、司机一起计数，做到心中有数，有效卡控每节车皮装车吨位，减少二次处理次数和捣车环节，为实现日均输出矿品3000吨以上奠定了基础。

堆场：合理组织是关键

随着周边矿、港口矿在生产流程中比重相应增加，提升堆场的综合利用率，保障供矿及时，成了运转车间生产组织的关键。

该车间立足各堆场的实际情况，动脑筋想办法，不断盘活堆场。强化现场管理，进矿按要求插牌管理、分类堆放；严把质量关，对有杂物、大块、铁器的矿源及时清理，防止矿源污染；组织机械车辆按层级的方式，对堆场的边坡进行降坡，挖建临时缓冲平台，消除装车时易出现负坡、滑坡现象；加强现场监卸的责任落实，提前对堆场、边坡安全进行安全检查确认，抓好外来监卸人员的安全管理工作，做好指挥人员与司机配合工作，确保卸车中人员作业安全；落实矿源收堆清零管理，在配矿结束后，及时组织协调机械和人工，清理现场残矿，做到颗粒归仓。

成本：向内挖潜是绝招

作为成本消耗大户的运转车间，在降低非生产性成本消耗的同时，以加强内部的挖潜为主攻点，盯紧运营环节管理。

该车间根据矿下发的成本指标，重新核定各级成本费用支出定额，将成本与工资挂钩，制定费用预算方案层层分解，并积极探索节支增收渠道。

在降低机车电耗上，充分利用机车的惰性运行原理，减少开电次数；在降低油耗上，每月进行油耗分析，核定各单机油耗定额，严格控制无效开动和怠速启动的管理，并防止“跑冒滴漏”现象发生；在降低备件消耗上，合理倒换前后轮胎，延长轮胎使用寿命；在降低修理费用上，加大修旧利废和自检自修工作力度，能修复的不领成品，能自修的不外包；在严格备件材料管控上，对备件材料进出做到“一支笔”审批，杜绝占库存、虚领；在降低外部运输费用上，严格执行外租审批制度，提高自备工程机械车辆作业率。

此外，该车间每月召开成本分析会，总结、分析当月的成本消耗情况，指出下月需要控制费用支出的项目，突出抓好可控费用的管理考核，力促成本消耗处于受控状态。（方楷）