王春仁

    1986年毕业后分配到马钢集团设计研究院从事矿山设计科研工作，在此期间完成了马钢高村铁矿露天开采700万t/a规模的大型矿山设计、和尚桥铁矿500万t/a规模的露天开采设计工作。高村铁矿采用汽车—铁路联合开采方式，即采场内用大型电铲配大型汽车，地面设振动放矿转载台，经铁路运往选矿厂进行处理。和尚桥铁矿由大尾山、马塘、东矿段三个矿床组成，一期开采大尾山、马塘两个矿床，开采规模为500万吨/年，二期开采三个矿床规模1000万吨/年。采用汽车—胶带半连续工艺，为了节省前期汽车的运距，在采场内设置半固定破碎站，采场内用大型电铲配大型汽车，破碎后经胶带输送机运往选厂进行处理。生产自第六年采场内的半固定破碎站移至采场内固定帮上，这样大大减少了汽车运输距离，为矿山生产节约了大量成本。目前正在进行六安索伊矿业万庄铁矿200万吨/年地下充填采选联合工程设计，使我院地下开采设计能力得到快速提高。